جاده‌های پر اما و اگر
تاریخ انتشار: ۱۰ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۱۲۷۴۲
مسعود یوسفی ـ روزنامه نگار
از همین حالا معلوم است که این یادداشت به هیچ سرانجامی نمی‌رسد و آبی از وزارتخانه راه و شهرسازی که مخاطب آن است گرم نخواهد شد، با این حال، این متن صرفا برای ثبت در رسانه‌ها و به عنوان شمه‌ای از گلایه‌ها و شکایت‌ها و مطالبات انبوه مردم در این روز‌های پر از نابسامانی و مشقت بیان و منتشر می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هفته گذشته بنا به دلایلی مجبور شدم به همراه خانواده و با اتومبیل شخصی دو بار مسیر تهران تا خرم آباد را بروم و برگردم. از مسیر خسته کننده و کسالت بار تهران تا قم که بگذریم، وارد جاده قم به اراک و بعد از آن اراک تا بروجرد و بالاخره بروجرد تا خرم آباد می‌شویم.
در طول این مسیر ۴۸۰ کیلومتری جای جای جاده پر از چاله، موج، دست انداز و سرعت گیر است و تخریب جلوبندی، زیربندی، سیستم تعلیق و اتاق وسیله نقلیه را در پی دارد و موجب وارد آمدن خسارت فراوان مالی و مادی به اتومبیل‌ها و کامیون‌های در حال تردد می‌شود. شاهد زنده و حاضر آن خودروی سواری خودمان بود که طی این دومرحله مسافرت، دچار به هم ریختگی از ناحیه جلوبندی، گیجی فرمان، سفت شدن سیستم هیدرولیک، پنچری لاستیک چرخ عقب و خرابی ترمز جلو شد.
خسارت روحی و کلافگی و اعصاب خوردی رانندگان و مسافران از دست این مسیر درب و داغان که عنوان جاده و مسیر بین المللی را نیز یدک می‌کشد، از دیگر عوارض نامطلوب و ناخوشایند آن است. بدتر از همه اینکه در دو نقطه، بابت مسیر مثلا تازه احداث بروجرد تا خرم آباد که پر از موج و دست انداز است، عوارض هم دریافت می‌شود.
قطعا این مسیر مورد استفاده جهانگردان و مسافران خارجی هم قرار می‌گیرد و از این بابت می‌تواند اسباب شرمندگی و سرشکستگی برای مسؤلان و مردم کشوری را فراهم بیاورد که داعیه دار یک تمدن چندهزار ساله است. این در حالی ست که در سایر کشور‌های همسایه که پیشینه بسیاری از آن‌ها به زحمت به چند دهه می‌رسد، بهترین و اصولی‌ترین و چشم نوازترین جاده‌ها و بزرگراه‌ها احداث شده و خاطرات دلپذیر و ماندگاری را برای مسافران و رهگذران رقم می‌زند.
تا جایی که نگارنده می‌داند از خیلی سال پیش طرح‌ها و ایده‌های مکتوب زیادی برای اجرا و احداث جاده‌های بین شهری کشور از سوی کارشناسان و طراحان آماده سازی و به مسؤلان و دست اندرکاران ارائه شده، اما تقریبا همگی آن‌ها در بایگانی ها، قفسه‌ها و کشو‌های وزارت راه و شهرسازی و ادارات تابعه آن خاک می‌خورد و از دسترس خارج شده است. در نتیجه جاده‌های امروز کشور به شکلی که می‌بینیم درآمده و هزینه‌های بی مورد مادی و معنوی فراوانی را به مردم و کشور تحمیل کرده است.
از سوی دیگر از آنجا که «راه» از جمله زیرساخت‌های اصلی و مولفه‌های اساسی توسعه یک کشور است، بر این اساس و با وجود جاده‌ها و مسیر‌هایی این چنین فرسوده، معیوب و غیراستاندارد، ادعای توسعه و احراز عنوان قدرت اول منطقه، ادعایی غیرواقع بینانه و دور از دسترس خواهد بود.
در چنین شرایطی به طور حتم از مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی و کابینه ابراهیم رئیسی نیز هیچ کاری ساخته نیست چرا که بازسازی راه‌های کشور هم بودجه کافی می‌خواهد و هم اختیارات لازم که بذرپاش هیچ یک از این دو را در اختیار ندارد همانطور که در حوزه مسکن هم از چنین امکان و قدرتی برخوردار نیست؛ پس باید منتظر بمانیم که اوضاع جاده‌ها از این که هست بدتر هم بشود.
مسعود یوسفی ـ روزنامه نگار
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: جاده مسعود یوسفی وزارت راه و شهرسازی اتوموبیل کامیون جاده ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۱۲۷۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جاده چالوس یکطرفه شد
رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا از یک طرفه شدن جاده چالوس در مسیر جنوب به شمال خبر داد.
سرهنگ احمد شیرانی در گفت‌وگو با ایسنا دراین‌باره گفت: همانطور که پیشتر نیز اعلام شده بود با توجه به حجم تردد در مسیر جنوب به شمال جاده چالوس، مسیر شمال به جنوب این محور از ساعت ۸:۳۰ صبح امروز از مرزن‌آباد به سمت تهران مسدود شد و پس تخلیه بار ترافیکی مسیر شمال به جنوب جاده چالوس یکطرفه شد. این محدودیت تردد تا ساعت ۲۴ امروز ادامه خواهد داشت و پس از آن تردد به شکل دو طرفه اجرا خواهد شد.
رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا درباره محدودیت احتمالی تردد در صورت پرحجم بودن ترافیک نیز گفت: در روز جمعه ۱۴ اردیبهشت ماه نیز در صورت افزایش حجم تردد و با تشخیص فرمانده میدان این امکان وجود دارد که از مرزن آباد به سمت تهران انسداد به صورت کامل اعمال شود. بر این اساس از ساعت ۱۲ ظهر این روز از ابتدای پل زنگوله در انتهای دهانه شمالی تونل البرز به سمت چالوس محدودیت تردد یکطرفه اعمال می‌گردد. از ساعت ۲۴ همان روز نیز محدودیت تردد یکطرفه پایان یافته و از پل زنگوله تا مرزن‌آباد مسیر دوطرفه خواهد شد.
وی درباره وضعیت ترافیکی جاده چالوس نیز گفت:در مسیر جنوب به شمال این محور در حدفاصل پل زنگوله تا سیاه بیشه و محدوده های هریجان و هزارچم شاهد ترافیک پرحجم و نیمه سنگین هستیم. در مسیر جنوب به شمال آزادراه تهران – شمال نیز در حدفاصل تونل شماره ۱۱ تا ۱۳ و تونل شماره ۱۶ تا شهرستانک و تونل البزر تا انتهای آزادراه وضعیت مشابه گزارش شده است.
وی در مورد وضعیت جوی جاده چالوس و آزادراه تهران - شمال نیز گفـت: در این محورها و به خصوص آزادراه تهران - شمال شاهد بارش باران هستیم. لذا لازم است رانندگان علاوه بر دقت بیشتر در حین رانندگی با سرعت مطمئنه رانندگی کرده و فاصله طولی مناسب را با خودروی مقابل رعایت کنند.
به گفته رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا تردد در محورهای هراز، فیروزکوه و آزادراه قزوین - رشت به شکل دو طرفه در حال انجام است.
در همین زمینه بخوانید:
اعلام ممنوعیت‌های ترافیکی جاده‌ها در تعطیلات ۳ روزه آتی/ چالوس در کدام روزها یکطرفه است؟
شیرانی با اعلام شماره تلفن ۸۸۲۵۵۵۵۵ و ۱۲۰ از رانندگان و مسافران خواست که پیش از آغاز سفر حتما با این شماره‌ها تماس گرفته و ضمن اطلاع از وضعیت جوی، ترافیکی و انسداد محورها، مناسب‌ترین زمان و مسیر را برای سفر خود انتخاب کنند.
انتهای پیام
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان